在“天狼星”项目中，来自莫斯科、里宾斯克、斯摩棱斯克、切列波夫茨和圣彼得堡的“大挑战”科技项目的参与者正在共同研发一种三层夹心复合材料。年轻的科研人员、圣彼得堡国立工业技术与设计大学以A.I. Меоса命名的纳米结构、纤维和复合材料系的专家Olga Gladunova 与 Natalia Lukicheva.正协助他们。

在项目的进行中，学生们已经创建了带有合成填料的三层玻璃填充夹心复合材料样本。该项目的实施将有助于解决一系列问题：在造船业实现国产替代，延长船只无需维修的使用寿命，并培养复合材料领域的专业人才。

项目负责人，圣彼得堡国立工业技术与设计大学以A.I. Меоса命名的纳米结构、纤维和复合材料系高级讲师娜塔莉娅·卢基切娃表示： “复合材料是有前途的材料，其开发包括在我国一系列关键技术之中，因为通过它们可以创造出具有预定性能的材料。也就是说，可以得到我们，客户和使用者所需的材料。我们应该从学校开始介绍复合材料，这样可能会培养出在复合材料行业中急需的专业人才。”

项目的主要目标是开发一种新型的国产替代复合材料，以用于在造船业中替代金属零部件和结构。今天，大多数船只都是以金属为基础的，但金属经常会受到腐蚀。在“天狼星”项目的“新材料”领域内，学生们在圣彼得堡国立海洋技术大学的科学家指导下进行了实验：他们将金属钉和聚合物复合材料浸入海水中。两天后，金属钉被锈蚀了，而复合材料块仍然完好无损。同样的情况也发生在船舶的金属结构上。由于腐蚀，它们的耐久性降低，经常需要维修。造船业中的维修工作费用高昂，耗时较长。如果将金属替换为聚合物复合材料，许多技术和经济问题就可以避免。这些复合材料包括上层结构元件、门、舱口、墙壁面板和甲板等，可以制造成含有气体填充层的复合材料。这些复合材料主要由本国材料制成，包括环氧树脂和中空玻璃微珠。

除了抗腐蚀性之外，复合材料还具有与金属相比的一系列重要优点。

“我们希望制作并展示材料样本，以及用复合材料制作的小型船舶模型。在造船业中，它们的应用非常实际。根据分析数据，每年约有10％的金属因腐蚀而无法挽回地流失到海洋中，金属零部件具有焊接缝，这些缝隙会额外制造表面缺陷。此外，复合材料也是生物惰性的，也就是说，贝类不会附着在船体上，不会损害其表面。” — 项目参与者阿丽娜·盖扎乌娃介绍说。

在完成科技项目“大挑战”之后，学生的研究成果可能会被进一步改进，并移交给“中涅瓦造船厂”的实验生产部门，以评估其进一步使用的可能性。

图片由“天狼星”教育中心提供。